分析師稱蘋果永遠不可能推出自有品牌汽車

雖然之前有過對蘋果生產(chǎn)汽車的種種報道，但是也是猜測和推論居多，蘋果公司也一直沒有對外界公布他們的計劃，日前就有分析師稱蘋果永遠都不可能推出自己的品牌汽車。

溫德瑟稱，對于蘋果而言，銷售汽車將是一個“災(zāi)難”，將嚴(yán)重影響公司的估值。因為汽車的利潤率實在太低，根本無法與iPhone、iPad和蘋果其他產(chǎn)品40%的利潤率相提并論。

溫德瑟表示，汽車廠商有時以成本價銷售汽車，不通過硬件銷售來獲取利潤，而是通過向用戶提供貸款來獲利。汽車的利潤率如此之低，即使貼上蘋果的Logo，也很難獲得較高的利潤率。

溫德瑟說：“在其他汽車廠商大批量購買的情況下都做不到，蘋果如何能通過鋼板、車輪、剎車片和座椅獲得40%的毛利率?這根本行不通。”為此，溫德瑟認(rèn)為，蘋果汽車永遠都不會進入商業(yè)化生產(chǎn)階段。

到目前為止，蘋果從未承認(rèn)過正在研發(fā)電動汽車。但一些相關(guān)的事實不容否認(rèn)，包括從福特和奔馳等汽廠商招募數(shù)十位汽車專家。上周又有報道稱，蘋果已聘請?zhí)厮估肮こ谈笨偛每死锼?middot;波里特(Chris Porritt)負(fù)責(zé)與Apple Car電動汽車相關(guān)的特定項目。

溫德瑟對此表示，他并不懷疑蘋果試圖制造汽車，包括自動駕駛汽車，但溫德瑟認(rèn)為，蘋果的相關(guān)工作還處于初期階段，只是作為了解汽車產(chǎn)業(yè)進化的一種方式，以測試當(dāng)前的“信息娛樂”產(chǎn)品將來如何被整合到汽車之中。

溫德瑟還將蘋果在汽車領(lǐng)域的嘗試比作當(dāng)年的大屏幕電視機。之前，蘋果也曾嘗試過開發(fā)大屏幕電視機，但到目前為止，蘋果并未真正推出過。

近日還有報道稱，蘋果與寶馬和戴姆勒這兩家德國汽車廠商關(guān)于電動汽車項目的談判徹底破裂。為此，蘋果可能轉(zhuǎn)向與世界第三大汽車零部件供應(yīng)商麥格納國際(Magna International)合作。

溫德瑟對此表示，蘋果已經(jīng)意識到，自主生產(chǎn)汽車是有難度的，因為缺乏該領(lǐng)域經(jīng)驗。溫德瑟說：“這就是蘋果為什么找寶馬和戴姆勒合作的原因。但是，后兩家公司已經(jīng)意識到，將來汽車所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是多么的重要，因此拒絕讓蘋果將這些數(shù)據(jù)存儲在iCloud上。”

溫德瑟認(rèn)為，如今蘋果可能轉(zhuǎn)而與合同制造商合作來繼續(xù)推進汽車項目。將來，蘋果有可能對人們駕駛時所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行商業(yè)化，并獲得較高的利潤率。而汽車廠商也想擁有這些數(shù)據(jù)，并從中獲利，因此他們不可能讓蘋果在自己的汽車中扮演重要角色。如果這樣，蘋果將來可能被迫由自己來制造汽車，但這是有難度的。

溫德瑟說：“蘋果并不擁有這方面的DNA。我們認(rèn)為，蘋果在汽車市場的未來充滿不確定性，因為通過銷售硬件來獲取高利潤似乎已經(jīng)不可能。”