根據美國科技媒體《連線》(Wired)給出的蘋果物流網絡運行信息來看，將所有iPhone需要用到的零部件組裝在一起至少需要經歷50萬英里的旅程。而且，幾乎每一家供應商對于自己能夠成為蘋果供應鏈合作伙伴都感到十分自豪。
《連線》透露稱，iPhone的主要供應商合作伙伴多達20多家企業，這些企業分布在三大洲和兩個島嶼。
“由于許多零部件并不簡簡單單是從供應商直接到達最終組裝地的，因此這也就大大增加了蘋果零部件運輸網絡的復雜性。在很多情況下，零部件都需要從始發地首先被運送到下一站同其他零部件進行組裝，然后可能會再被運回始發地被發往別的地方。”《連線》寫道。
通常來說，一部iPhone在正式組裝前的零部件“里程數”就足以繞地球12圈。就拿Home鍵來說，目前蘋果在這一按鈕中集成了許多功能和模塊，而其組裝過程也自然不簡單。據悉，Home鍵表面所使用到的藍寶石材質源自中國(長沙市)，這一按鈕上的一圈金色圓環則是在550英里外中國的江蘇省供貨的。在Home鍵中集成的TouchID傳感器來自5000英里外的歐洲地區，底部按鈕開關源自日本、Home鍵中使用到的塑料材質源自日本和中國，而內置的柔性電路板則來自中國中國臺灣地區。
接著，在所有這些零部件準備完畢后都會統一運送至1500英里外的日本夏普鐳射工廠，并在這兒進行焊接和組裝。接著，組裝好的Home鍵會被運送到1300英里外的富士康工廠，后者則會負責一部iPhone的最后總裝工作。
因此，單單是iPhone的Home按鈕在完成最后組裝前就需要經歷12000英里的旅程。而且，上述Home鍵的行程并沒有涉及原材料、包裝的運輸，以及加工它們所需要的水、能源的輸送，甚至每家工廠員工的遷移。同樣的道理，iPhone的其他大部分零部件在最終達到組裝地前也需要經歷相似的旅程。根據《連線》給出的計算結果來看，將所有iPhone需要用到的零部件運往最終組裝工廠至少需要經歷50萬英里的旅程。
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